去年改造后的西环线现已成为锡西片区的一条景观主轴。但是，这条风景线穿过锡北运河200多米就成了“断头路”，多年来，只能“遥望”到常州武进、江阴沿江片区的北部。

日前，在惠山区锡西大道与唐平路交叉口北段，记者注意到，道路施工的围挡已经悄然搭建，附近一些裸地也被绿网覆盖，“目前正在进行道路施工的前期准备工作，帮助沿线村庄做好铺装工作，为修路做准备。惠山督导组相关负责人介绍，原村道唐平路“断头”西环线将新修的道路继续向北延伸，与江阴暨南大道连接，全长约5公里，采用双向六车道标准，设计速度80公里/小时。

在无锡市区和江阴、常州交界处的路网中将增加一条主干道。值得注意的是，西环线的远期规划还将继续向北延伸，穿过常州境内，进入江阴临港新城，接江阴亚包路，形成“通江达湖”的市域路网。

在新的一年里，无锡市市区一体化道路建设进入了快车道。据市住建局了解，西环线(S261)北延工程、340省道无锡改扩建工程惠山区段、新锡澄路(S229)江阴段、徐霞客大道快速化改造工程率先开工，新锡快速路(锡虞路—江阴界)工程开始进行项目招标，宜长高速工程竣工验收，宜马大道宜兴段开工，“织密”一体化大通道工程开工率不高。

公路施工“无缝对接”，加快锡澄路网一体化进程。最近，新锡澄路惠山段工程刚刚完工交付，北岸江阴段也已经开始施工。城市建设管理中心相关负责人介绍，新锡澄路是无锡中部重要的南北向对外道路，广石路至北惠路段已于近日竣工通车。工程北至北惠路，终至暨南大道，全长约2.7公里，由锡澄两地合建，经快速改造后，将形成无锡火车站附近的兴昌北路至江阴暨南大道快速客货运输通道。

今年11月下旬，在第二届苏锡常一体化发展合作峰会上，苏锡常340省道贯通段开工建设。日前了解到，该路段的道路已进入工程前期准备阶段，施工人员及设备陆续进场。在完成340省道惠山区西段与常州段连接后，作为连接苏、锡、常三地的重要通道，是苏锡常与惠山区全线贯通的最后一公里。该负责人表示，无锡公路段的设计速度为一级公路标准，时速为80公里，预计于2022年通车。

在城市道路不断加密的同时，苏锡常一体化路网也勾勒出了一个“朋友圈”。新锡快速路(锡虞路—江阴界)工程近期开始招标，项目南接高浪路高架，北接江阴长山大道，西接江阴第三通道至靖江，是无锡市区与江阴、靖江交汇的快速环线，是跨江路网的一体化。另外，今年，锡太高速、锡宜高速宜兴段扩建等工程也将加快推进，力争开工建设，整体建设的大幕已经拉开。