近日，长赣铁路最新进展来了:新建长沙至赣州铁路(江西段)工程地质勘察监理招标公告发布。

根据公告，新建长沙至赣州铁路(以下简称长赣铁路)位于湖南省东部和江西省西南部。从湖南省长沙开始，从常益长铁路长沙西站引出，向东通过长沙黄花机场和浏阳，向南通过江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川到赣州，通过赣江后至赣县站龙岩端与赣瑞龙铁路顺接；通过西南联络线和云贵厦联络线引入长沙南站，通过渝长广和云贵厦路；通过联络线引入赣州西站，通过长赣深路。正线全长429.48公里，其中湖南正线长132.13公里，江西正线长297.35公里。

长赣铁路线路等级为高速铁路，设计时速350公里。全线设有12个车站，其中1个(在建)车站，1个与现有车站并站，10个新车站，10个长株潭枢纽连接长沙南站，赣州枢纽引入赣州西站。长赣铁路将建设渝长厦通道，加强京港澳和京港(台)通道的高效联系，对于建设老区人民幸福之路、扶贫之路、红、绿、古特色旅游之路具有重要意义和作用。

此外，安九高速铁路还传来了最新进展：4月8日，湖北省黄梅县安九高速铁路湖北段孔垄北站施工现场，第一对500米长轨在牵引车的引导下稳步落入无碴道床承轨槽，标志着安九高速铁路湖北段进入铺轨阶段。

从安徽省安庆市起，经湖北省黄梅县终至江西省九江市，是国家《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路的重要组成部分，是沪汉蓉沿江高速铁路的重要组成部分。北部与安、合蚌、京沪高铁相连，南部与武九、昌九、赣深等高铁相连，沿线经皖、鄂、赣三省，正线长约170.9公里，设计时速350公里。

安九高速铁路安徽段已于今年2月实现正线轨道通行，整条线路计划今年通车。安九高速铁路建成通车后，中国华东沿江地区与华中、华南、西南地区之间将增加一条东西向大运输快捷方便的客运通道，大大促进长江经济带的发展。